UGT rechazará el AQCESS si no existen las garantías suficientes para el colectivo TMA.
UGT busca un sistema donde todos los TMA de la Compañía tengan igualdad de oportunidades para desarrollarse y promocionar, pero además, en el que se dé el justo reconocimiento a quienes realicen determinadas funciones o asumen responsabilidades.
En la reunión de Comisión Negociadora del XXI Convenio Colectivo de Iberia celebrada el pasado jueves, la Empresa ha profundizado en el AQCESS en una sesión monográfica.
Ha mostrado el nuevo modelo de carrera profesional con 5 Grados y la propuesta de transición de los actuales Niveles de Competencia NOL al nuevo sistema.
La Empresa pretende seguir manteniendo diferentes topes de nivel de convenio, limitando la progresión en los niveles 4, 8, 11 y 12, según el Grado del TMA.
Además, plantea sacar a los TMA jefe del nuevo sistema de Grados, pero no es clara en el modelo que quiere para ellos.
Mantenimiento insiste en que busca un sistema de progresión por Autorizaciones y Cualificaciones, dónde quiere controlar y poder demostrar ante la autoridad y clientes, lo que sabe y lo que puede o no puede hacer un TMA.
Desde UGT somos claros, y volvemos a insistir en que los cambios que se hagan en el NOL deben mejorarlo, pero no sólo para beneficio de la Empresa.
Debe haber una mejoría clara para los trabajadores, tanto en reconocimiento como en desarrollo y por supuesto, en retribución. Por el momento, seguimos sin ver nada de esto.
Además, le recordamos a la Empresa que, en el actual NOL despreciaron el reconocimiento de la LMA por ser una cualificación, cuando ahora plantean las cualificaciones como fundamento del AQCESS. Para UGT esto es un sinsentido y vamos a exigir que las LMA tengan su debido encaje y reconocimiento en el futuro.
No vemos un modelo donde el TMA jefe deje de ser un TMA y mucho menos si se esconde a futuro una posible salida de convenio, cambiando el sistema de catálogo de mandos.
No admitiremos mantener los topes de niveles de convenio en función del Grado del TMA, ni tener carreras diferenciadas, ni condicionadas en función de las necesidades de la Empresa.
En esto, tampoco nos convencen.
Sobre la problemática de los certificadores de avión, le preguntamos a la Empresa dónde se plantea la solución dentro del AQCESS, cómo y sobre todo cuándo pretenden hacerlo.
Más ambigüedad en la respuesta y se limitan a decir que será este colectivo quienes puedan optar al Grado 5, sin aclarar nada sobre el aspecto económico o qué condicionantes esconde dicho Grado.
UGT busca un sistema donde todos los TMA de la Compañía tengan igualdad de oportunidades para desarrollarse y promocionar, pero además, en el que se dé el justo reconocimiento a quienes realicen determinadas funciones o asumen responsabilidades.
Sin esta base y garantías, UGT rechazaremos el pretendido AQCESS.
